MACD死叉——MACD零軸線以上的死叉
股價在頂部見頂回落之后，MACD首先形成死叉的位置應該是在零軸線之上。之后股價就會在今后不斷地走低，直至真正見底為止。個股的見頂過程是不太相同的，相同之處是都會有一個見頂回落的過程，并且回落的初期會形成死叉形態(tài)。
股價見頂回落的時候，日k線中一般都會有放量大陰線或者是相似的見頂過程。其次成交量的放大，也是股價見頂回落時候經常有的信號。這些出貨信號再配合MACD的死叉的下跌信號，投資者見機出貨就比較可靠了。
實例1：南方航空（600029）
如圖13-1所示，在南方航空的日k線中，股價見頂9.41元后不久開始了下跌行情。股價下跌的幅度雖然不是很大，但從MACD指標的走向看顯然出現(xiàn)了高位的死叉賣點。死叉來得如此突然就如該股的走勢一樣，不經意將已經上漲到一個新的高度，并且開始了下跌的走勢。至于MACD的這個死叉的出現(xiàn)是否就是股價見頂回落的信號呢，投資者還要看指數(shù)的變化綜合研判才行。
圖13-1南方航空(600029)MACD死叉
圖13-2上證指數(shù)同期日k線走勢
如圖13-2所示，從上證指數(shù)在同期內的走勢可以看出，在南方航空這只股票見頂回落的時候指數(shù)已經跳空下跌了。跳空下跌的大陰線出現(xiàn)以后，指數(shù)縮量下越走越弱。既然指數(shù)已經步人熊途之中，市場中大多數(shù)的個股也就失去了上漲的條件，投資者應該在南方航空這只股票MACD指標死叉之后，盡快完成出貨的動作。今后股價的跌幅只會更低，而短期內也不會有顯著的止跌回升出現(xiàn)。
圖13-3南方航空(6000029)死叉持續(xù)起作用
如圖13-3所示，南方航空自從MACD指標高位死叉出現(xiàn)之后，DIF與DEA曲線在短期內就再也沒有出現(xiàn)相交的現(xiàn)象。前期MACD高位形成死叉顯然是對后市產生了巨大的影響，股價將在跌勢中不斷走弱，并且不會在短期內見底回升。投資者只要在死叉出現(xiàn)的時候及時出貨，并且在MACD底部的金叉出線之前一直持幣觀望，就不會面臨太大的風險。