德系車好還是美系車好
，個(gè)人認(rèn)為，如果開個(gè)兩三年就換車的話，德系車的性價(jià)比最低。因?yàn)榈聡说男愿?，對機(jī)械過分熱愛，對質(zhì)量過分苛求，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的工業(yè)產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)過度設(shè)計(jì)和過度制造（即過分追求機(jī)械結(jié)構(gòu)上的完美，對質(zhì)量過分追求）的傾向，結(jié)果導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，機(jī)械結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。那么德系車好還是美系車好？
德國車嚴(yán)謹(jǐn)，動力輸出比較平穩(wěn)成熟，駕駛樂趣和乘坐舒適性兼顧，做工精細(xì)是德國車最大的特點(diǎn)，這使得德國車安全性非常好。
早期的美國車偏向大，注重舒適性，特別是后排，講究大氣。這也比較符合美國人的性格。大的另一個(gè)結(jié)果是油耗大。動力強(qiáng)勁但是不夠精準(zhǔn)。如果說德國車是***，美國車就是隆隆的炮火。
但是現(xiàn)在的美國車開始向精細(xì)方向發(fā)展了。整體尺寸也沒以前那么狂野了，反而越來越像歐系車了，呵呵。
不過總體來講，德系跟美系的差別也就是上面兩個(gè)方面?，F(xiàn)在這個(gè)差別還比較明顯，但是已經(jīng)不像10年前那么突出了，以后也許就沒什么差別了。
近年，德系車引領(lǐng)潮流，如日中天，雖然單個(gè)車企暢銷被通用搶走，但依靠南北兩個(gè)大眾的搶眼表現(xiàn)賺得盆滿缽滿，利潤一再創(chuàng)新高。保持了數(shù)十年的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，質(zhì)量保證體系使用康采恩標(biāo)準(zhǔn)—是世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品的質(zhì)量追求完美無缺，大多數(shù)車型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為三十萬公里無大修。