海運費的計算方法是什么？海運費漲價的原因有哪些？
海運作為一種重要的交通運輸方式，那么海運費的價格就影響了海運的發(fā)展。那么海運費怎么計算？海運費漲價的原因有哪些呢？海運費是一種壟斷的價格，它是按照班輪運價的規(guī)定計算的。不同的班輪公司或輪船公司有不同的運價表，它們是根據(jù)不同的性質(zhì)、不同的積載系數(shù)和不同價值的各種商品結(jié)合不同的航線來確定的。班輪運費由基本費率和附加費兩部分組成。因此，一些港口只能找到基本費率，這不一定是實際計算的完整性運費。
運費計算的因素包括：根據(jù)貨物的重量；根據(jù)貨物的大小或體積；根據(jù)貨物的重量或大小，選擇其中收取較高的運費來計算運費；根據(jù)貨物的離岸價格來收取一定比例的費用，這就是所謂的從價運費；以每一件為單位；議價，即按雙方暫時同意的價格收取運費。
(1)根據(jù)相關的運價表來選擇；
(2)根據(jù)貨物名稱，查找運費計算類別和標準；
(3)在等級費率表的基本費率部分查找相應的航線、出發(fā)港和目的港，根據(jù)等級查找基本運價。
(4)從附加費部分找出所有附加費項目和金額(或百分比)以及應收(支付)的貨幣類型；
(5)根據(jù)基本運價和附加費計算實際運費價格；
(6)運費=運費噸*運價
國內(nèi)海運費漲價的原因主要包括以下幾個方面：
1.電力消耗不斷增加，推動了煤炭需求的增加
近年來，火力發(fā)電逐年大幅增長。此外，隨著春季施工季節(jié)的到來，水泥，化工、建材等行業(yè)的需求有所回升，用戶紛紛到市場上運輸煤炭，導致動力煤的淡季需求和租船市場的好轉(zhuǎn)。
2.氣溫上升，需求反彈
最近，一些沿海地區(qū)的氣溫突然上升到30多度，導致空調(diào)負荷增加，家庭用電量增加；此外，工業(yè)用電量大，沿海六大電廠日耗已升至71.1萬噸的高位。下游需求持續(xù)改善，推動市場煤炭交易價格上漲；在渤海，周圍的港口，市場上低硫、低水質(zhì)的煤炭短缺。
3.船只受到壓力
下游河港儲煤量不低，港口壓力大；此時，渤海周邊許多港口被大霧籠罩，導致通航關閉，南北港口均出現(xiàn)壓船現(xiàn)象，船舶運力無法有效釋放，船舶周轉(zhuǎn)效率減緩；船東抓住機遇提高運價，推動海運運價持續(xù)上漲。
4.燃油價格上漲
由于燃油價格的上漲，船舶的營運成本有所增加；此外，一段時間前，一些船只被轉(zhuǎn)移到其他貨物，這導致國內(nèi)航線上的煤船的能力緊張，海運運費上升是合理的。
5.進口煤炭有限，這推動了國內(nèi)市場的改善
煤炭進口政策實施后，每月進口煤炭量將減少200多萬噸，沿海地區(qū)用戶將增加國內(nèi)煤炭運輸量，拉動國內(nèi)市場。
綜合上述內(nèi)容，海運費漲價的原因受多方面影響，也限制了海運的發(fā)展。