最新航班取消賠償標準是什么，航班取消的原因及飛機票怎么辦
2020年中國航班取消賠償標準是什么?
一是航空公司和保險公司聯(lián)合推出的航空旅行保險;二是銀行信用卡和保險公司聯(lián)合推出的延遲保險;保險公司還可以通過商務(wù)旅行平臺銷售延遲保險。在各種航班延誤保險中，只有少數(shù)航班延誤保險可以單獨投保，而且大部分都作為附加險出現(xiàn)在綜合旅游保險中。保險金額可自行選擇。在市場上，大多數(shù)都是以2小時以上的延誤為補償標準，補償金額從200元到400元到幾千元不等。
此外，各保險公司的理賠形式和渠道也不統(tǒng)一，因此可以通過微信、網(wǎng)站自助理賠和客服電話進行理賠。然而，它們的相似之處在于都是“被動索賠”，即第一個條件是被保險人獨立申報。
如果航班延誤符合理賠條件，被保險人應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)(一般在48小時內(nèi))通過電話報案。同時需要提供四份材料：航空公司出具的延誤證明、延誤航班的登機牌、被保險人的身份證復(fù)印件和銀行卡復(fù)印件。據(jù)消息人士透露，“正常情況下，保險公司在收到材料后，會在1-2個工作日內(nèi)完成審查，情況是正確的，可以在3-5個工作日內(nèi)獲得賠償?！?/p>
為什么航班取消了?
1.天氣原因。天氣條件是承運人無法預(yù)見、避免和克服的客觀條件。
2.空氣控制?？罩薪煌ü苤茟?yīng)該是不可抗力，所有航班都必須遵守空中交通管制，這是承運人不能控制和改變的。
3.機場原因。承運人與機場簽訂了服務(wù)協(xié)議，機場提供飛機著陸點、后勤保障和旅客通道等服務(wù)。如果航班延誤是由于機場缺乏后勤保障造成的，我國《合同法》第121條規(guī)定：“一方因第三人違約，應(yīng)向另一方承擔(dān)違約責(zé)任?！币环脚c第三方之間的爭議應(yīng)依法或按照協(xié)議解決。承運人應(yīng)當(dāng)對旅客承擔(dān)航班延誤的違約責(zé)任，但不能主張不可抗力;除機場方違反服務(wù)協(xié)議的情況外，承運人無法預(yù)見、避免和克服的問題，如機場關(guān)閉和安檢等，屬于不可抗力的范疇。
4.乘客的原因。因旅客自身原因造成的航班延誤不能追究承運人的違約責(zé)任，但可以因旅客自身原因賠償其他旅客。
5.罷工。罷工是一種無法準確預(yù)測的客觀現(xiàn)象。對于罷工，雖然承運人可以在一定程度上進行預(yù)測，但不能準確、及時地預(yù)測時間、地點、持續(xù)時間、影響范圍等客觀現(xiàn)象，因此仍然屬于不可預(yù)見的范疇，屬于“不可抗力”。
6.航空公司原因。航空公司出現(xiàn)這種情況的主要原因是：(1)航班安排太滿(包括超賣)，運力備份不足;(2)飛行計劃安排不合理;(3)部隊部署不及時;(4)機械故障等。
航班取消飛機票怎么辦?
當(dāng)旅客遇到客觀原因，如惡劣天氣或航空公司原因，導(dǎo)致航班延誤或取消時，只要向原售票代理機構(gòu)，如機場售票處或票務(wù)代理機構(gòu)提出申請，即可獲得全額退款。有時航空公司需要乘客或票務(wù)代理提供《非自愿退票證明》。工作人員抵達受理后，通常會在15個工作日內(nèi)將全額票價直接退還乘客賬戶或票務(wù)代理賬戶。
最新航班取消賠償標準等大家也都清楚了，如果遇到此種情況，可以合理保護我們的利益。我們的出行方式現(xiàn)在變得很多，火車、汽車、動車、高鐵等都是出行的選擇工具，那么動車就是高鐵嗎，還有人會產(chǎn)生疑問嗎?大家看看這篇文章就知道了。