中國三大世界船王簡介，世界船王包玉剛是如何發(fā)家的
中國三大世界船王簡介
1.“海洋之子”張榮發(fā)
與排名靠前的富豪相比，張榮發(fā)一直對富豪榜等不感興趣，因?yàn)樗?jīng)夢想擁有自己的船，并在航運(yùn)方面發(fā)揮自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家。生于1927年的他經(jīng)歷了多次混亂和戰(zhàn)爭，但那段時(shí)間是他機(jī)會(huì)最多的時(shí)候。20世紀(jì)60年代，張榮發(fā)從只有20年歷史的船開始，通過經(jīng)營中東航線逐漸致富，這條航線不流行，大多數(shù)人不敢跑。
經(jīng)過近40年在張榮發(fā)，的努力，長榮海運(yùn)擁有世界上最大的集裝箱船隊(duì)之一，現(xiàn)在擁有一支由150艘集裝箱船組成的龐大船隊(duì)。無論是在舊金山， 美國， 阿姆斯特丹， 荷蘭，還是開普敦， 南非，甚至在上海， 中國，都可以看到涂有“常青樹”字樣的綠色集裝箱卡車在街上飛馳。張榮發(fā)還享有美“世界船王”的美譽(yù)，而張榮發(fā)則自稱“海洋之子”，因?yàn)閺垬s發(fā)從小在海邊長大，生來就是在海邊吃飯的。
經(jīng)過50多年的發(fā)展，張榮發(fā)長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌，其業(yè)務(wù)不僅有海運(yùn)業(yè)務(wù)，還擁有集航空運(yùn)輸、內(nèi)陸運(yùn)輸、集裝箱、酒店、制造為一體的跨國集團(tuán)。目前，長榮集團(tuán)總資產(chǎn)超過1000億元，航線遍布亞洲， 美洲， 歐洲， 紅海美洲中海。世界船王
2.“現(xiàn)代鄭和"董浩云
董浩云和這艘船之間的聯(lián)系是中，三大船王第一次接觸這艘船。出生于1912年的董浩云，在幾經(jīng)波折后終于實(shí)現(xiàn)了自己的夢想。董浩云從小就向往大海，所以他一生與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲時(shí)在天津航業(yè)公司工作。在航運(yùn)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)后，回到上海，后，他創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司，創(chuàng)造了世界上中國，亞洲乃至航運(yùn)歷史上的許多第一，從而享有“現(xiàn)代”的美美譽(yù)。
20世紀(jì)40年代，抗日戰(zhàn)爭勝利后，一切都成了廢墟。董浩云在世紀(jì)采用了銀行信用，先后購買了慈航，慈云，天龍，天平、天行，等十艘船，建立了自己龐大的船隊(duì)。當(dāng)時(shí)，董浩云派遣美國天龍?zhí)枏纳虾ｑ偼▏?，?chuàng)下了中國人完全獨(dú)立駕駛穿越大西洋的壯舉。當(dāng)時(shí)，外國人能夠在航運(yùn)，橫渡大洋，中國，和航運(yùn)，中國也因?yàn)槎圃频呐e動(dòng)震動(dòng)了航運(yùn)。
后來，董浩云出于各種原因?qū)⒐具w至香港，并成立了“航運(yùn)集團(tuán)”。80年代，董浩云董氏集團(tuán)已擁有149艘船舶，總噸位1100萬噸，是當(dāng)時(shí)世界“浪漫船王”奧納西斯，的兩倍，董浩云成為當(dāng)時(shí)的世界船王。然而，隨著董浩云兒童接管董氏航運(yùn)集團(tuán)后董浩云，的死亡，他們沒有航運(yùn)的意圖。去年在中，董浩云，之子董建華，以338億元人民幣將上市旗艦OOCL國際號(hào)出售給中遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和上海國際港。此后，由董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)，關(guān)閉了，但董浩云仍是中國的“世界船王”。
3.海龍王包玉剛
像前兩個(gè)船王一樣，包玉剛從小就夢想著大海，但在他進(jìn)入毫無疑問的時(shí)代之前，他與自己的夢想背道而馳。13歲的包玉剛追尋自己的夢想，進(jìn)入了吳淞商船學(xué)院。20歲從吳淞商船學(xué)院畢業(yè)后，他沒有從事造船工作。相反，他去了銀行，成了一名小職員。后來，他加入了中中央信托局保險(xiǎn)部。憑借自己的努力和在銀行，積累的經(jīng)驗(yàn)，他在短短7年內(nèi)成為了上海銀行的副經(jīng)理。30歲之前，包玉剛的經(jīng)歷還算順利，但在那之后，他毅然辭去工作，帶著父親包兆龍10萬英鎊的積蓄去了香港。
去香港，后，包玉剛和他的父親做了一些小生意，賺了一點(diǎn)錢，但包玉剛正在考慮下一步該怎么辦。有一天，包玉剛想起了他小時(shí)候?qū)Υ蠛５南蛲?，于是他提出了海運(yùn)的想法。雖然他對航運(yùn)，一無所知，但包玉剛決心要做這件事。因此，我開始學(xué)習(xí)船舶和航運(yùn)，并仔細(xì)閱讀有關(guān)航運(yùn)和船舶的書籍。最后，當(dāng)包玉剛37歲時(shí)，他實(shí)現(xiàn)了他的海洋夢。
包玉剛最早的船只是一艘失事船只，使用了28年，排水量只有8200噸，但包玉剛就像一件稀世珍寶。他的愛人對它進(jìn)行了整修，命名為“金安”，并創(chuàng)辦了環(huán)球影業(yè)，這艘船也成為包玉剛航海事業(yè)的開端。與其他兩位船王不同，包玉剛最初買下這艘船是為了出租，后來賺錢后繼續(xù)購買和出租。這樣，包玉剛在航運(yùn)業(yè)只發(fā)展了25年，就成為了世界船王。1980年，包玉剛達(dá)到頂峰，擁有200多艘船只，總噸位達(dá)2000萬噸。1974年，世界著名的希臘，船王奧納西斯，訪問美國， 包玉剛，幽默地對他說：雖然我比你早開艦隊(duì)，但和你相比，我只是一顆花生。
在“海龍王”包玉剛【海洋王(002724)、股吧】國達(dá)到頂峰，在世界十大航運(yùn)王中登上第一位后，包玉剛環(huán)球集團(tuán)的業(yè)務(wù)開始在陸地上發(fā)展，還從事房地產(chǎn)、碼頭倉儲(chǔ)、公共交通等行業(yè)。曾任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運(yùn)投資公司、世界海運(yùn)和陸豐國際公司等的主席。她甚至被英國，女王比利時(shí)和巴拿馬總統(tǒng)授予爵士、勛章和獎(jiǎng)?wù)隆Ｈ欢?，包玉剛“全球海洋帝國”的?cái)富根本無法估價(jià)，因?yàn)樗缭?0世紀(jì)80年代就擁有近200億英鎊的資產(chǎn)，但它一直堅(jiān)持不上市。目前財(cái)產(chǎn)無法估計(jì)！然而，包玉剛病逝后，這個(gè)龐大的“海上帝國”逐漸被包玉剛的四個(gè)女兒和女婿瓜分。
20世紀(jì)60年代初，包玉剛想把他的租船業(yè)務(wù)擴(kuò)展到英美石油公司。雖然這些大公司把價(jià)格壓得很低，但由于時(shí)間長，他們似乎吃了很多苦頭。事實(shí)上，中獲得了巨大的利潤。這樣，他在中獲勝，在中，這個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)脫穎而出。
1965年，包玉剛在探索石油運(yùn)輸市場方面取得了重大進(jìn)展。殼牌，埃克森，英國和其他石油公司租用了大量環(huán)球集團(tuán)的船只。因此，在國際石油運(yùn)輸市場上，包玉剛在亞洲航運(yùn)和中控制的股權(quán)獲得了相當(dāng)大的份額。1966年，全球海員培訓(xùn)學(xué)校成立。1973年，環(huán)球集團(tuán)簽署了第150艘新貨船的訂單合同。次年，他的第100艘新油輪交付使用，全球航運(yùn)集團(tuán)總噸位超過1000萬載重噸。
憑借強(qiáng)大的資金資源和良好的管理模式，環(huán)球影業(yè)的船隊(duì)發(fā)展迅速。1974年，世界著名的希臘船王奧納西斯，訪問美國包玉剛，幽默地對他說：“雖然我在艦隊(duì)建設(shè)上領(lǐng)先你，但與你相比，我只是一顆花生?！?980年，環(huán)球航運(yùn)號(hào)達(dá)到頂峰，擁有300多艘船只，總噸位達(dá)2000萬噸。
1976年3月，美國《新聞周刊》在封面上發(fā)表了一張包玉剛的照片，標(biāo)題是“海洋之王”。從那以后，包玉剛正式贏得了美國船王稱號(hào)。1981年，包玉剛船隊(duì)總噸位達(dá)到2100萬噸，大于美國和蘇聯(lián)國家船隊(duì)總噸位，成為名副其實(shí)的“世界船王”！
當(dāng)時(shí)，香港擁有超過450萬噸的船只，僅次于美國，成為航運(yùn)和中在世界上的心臟之一，而這些發(fā)展是與包玉剛對航運(yùn)事業(yè)的貢獻(xiàn)分不開的。由于他在中，航運(yùn)，的重要地位，他吸引了國家元首和大企業(yè)家的注意和贊賞。英國，的伊麗莎白，女王封他為騎士，比利時(shí)國王，巴拿馬總統(tǒng)、巴西總統(tǒng)和日本皇帝都授予他高級(jí)勛章。這是世界上沒有大企業(yè)家獲得過的榮譽(yù)。
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