通行寶值得申購(gòu)嗎，301339通行寶申購(gòu)建議及通行寶主營(yíng)業(yè)務(wù)

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• 2024-09-14 11:21:22

【通行寶(301339)、股吧】是創(chuàng)業(yè)板新發(fā)行的股票，通行寶申購(gòu)的時(shí)間是8月31日，這一股票在本周的創(chuàng)業(yè)板股票中發(fā)行量規(guī)模不小，其發(fā)行價(jià)是18.78元，發(fā)行價(jià)不高，通行寶值得申購(gòu)嗎成為大家關(guān)注的問(wèn)題。

近期上市的個(gè)股未出現(xiàn)破發(fā)的走勢(shì)，這對(duì)于通行寶上市是比較好的，最近一周上市的個(gè)股收益出現(xiàn)收益不錯(cuò)。對(duì)于通行寶值得申購(gòu)嗎是可以的。

公司是全國(guó)領(lǐng)先的為高速公路、干線公路以及城市交通等提供智慧交通平臺(tái)化解決方案的供應(yīng)商。公司主要業(yè)務(wù)包括以下三個(gè)方面：第一，主要以ETC為載體的智慧交通電子收費(fèi)業(yè)務(wù)，包括ETC發(fā)行與銷售、電子收費(fèi)服務(wù)業(yè)務(wù)等，重點(diǎn)拓展高速公路、城市交通智慧收費(fèi)及管理系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)；第二，以云技術(shù)為平臺(tái)的智慧交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)，主要包括智慧交通運(yùn)營(yíng)管理的系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)、綜合解決方案和系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)；第三，智慧交通衍生業(yè)務(wù)，主要為以“ETC+” 為內(nèi)核開(kāi)展生態(tài)場(chǎng)景搭建，融合車輛加油、保險(xiǎn)、路域經(jīng)濟(jì)、養(yǎng)車用車等車生活，開(kāi)展ETC生態(tài)圈業(yè)務(wù)。

【申購(gòu)信息】

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

目前國(guó)內(nèi)從事智慧交通行業(yè)的企業(yè)主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S （GPS、GIS、RS）和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。行業(yè)內(nèi)還存在很多實(shí)力較強(qiáng)的區(qū)域性企業(yè)，此類企業(yè)往往集中其業(yè)務(wù)資源，專注于特定區(qū)域、省市的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)與承攬，在其所在地?fù)碛休^強(qiáng)的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在 ETC 運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)目前約有 30 個(gè) ETC 發(fā)行機(jī)構(gòu)，其中公司化運(yùn)營(yíng)的有 20 家左右。目前市場(chǎng)活躍的主要參與者包括山東高速信聯(lián)科技股份有限公司、廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司和本公司，大部分為各省國(guó)資背景企業(yè)，長(zhǎng)期深耕本省 ETC 市場(chǎng)，樹(shù)立較強(qiáng)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。

ETC發(fā)行銷售客觀上存在一定的地域特征，主要是因?yàn)楦魇TC發(fā)行機(jī)構(gòu)在本省擁有較多的發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)和營(yíng)銷渠道，在ETC線上發(fā)行渠道未普及的情況下，本地車主習(xí)慣于選擇在常住地辦理etc設(shè)備，因此形成了ETC發(fā)行在各省相對(duì)壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局。但從政策層面而言，ETC發(fā)行并無(wú)地域限制，用戶可以選擇在任一省份辦理ETC業(yè)務(wù)，各省發(fā)行的ETC卡均可在全國(guó)通用，且均為全國(guó)高速公路通行費(fèi)95折優(yōu)惠。

針對(duì)ETC線下發(fā)行各省發(fā)行機(jī)構(gòu)相對(duì)壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局，發(fā)行人在行業(yè)內(nèi)率先建立了線上發(fā)行、第三方合作渠道推廣等，截至2021年末，發(fā)行人在江蘇省外 ETC用戶超過(guò)230萬(wàn)，體現(xiàn)了較強(qiáng)的ETC發(fā)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著發(fā)行人互聯(lián)網(wǎng)線上發(fā)行業(yè)務(wù)拓展，以及面向全國(guó)布局分支渠道的規(guī)劃和建設(shè)，特別是與微信、支付寶、滿幫、千方科技等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的深入合作，發(fā)行人ETC發(fā)行業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入上海、浙江、安徽、山東、河北、吉林、湖南、江西、廣西等國(guó)內(nèi)大部分省市的市場(chǎng)，未來(lái)發(fā)行人將繼續(xù)加強(qiáng)江蘇省以外及線上業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)力度，爭(zhēng)取在全國(guó)范圍內(nèi)取得更大的突破。另外，隨著汽車ETC前裝市場(chǎng)的啟動(dòng)，發(fā)行人目前已經(jīng)與吉利汽車、悅達(dá)汽車、蔚來(lái)汽車、福耀玻璃等建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系，搶占業(yè)務(wù)發(fā)展的先機(jī)，未來(lái)，憑借發(fā)行人的體制機(jī)制、技術(shù)能力和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)范圍內(nèi)ETC發(fā)行有望取得更大的市場(chǎng)份額。

綜上，發(fā)行人目前業(yè)務(wù)主要集中在江蘇省內(nèi)具有合理性，發(fā)行人存在一定的地域依賴，符合行業(yè)實(shí)際和全國(guó)市場(chǎng)狀況。未來(lái)發(fā)行人以江蘇省內(nèi)市場(chǎng)做支撐，隨著省外市場(chǎng)空間逐步打開(kāi)，ETC 發(fā)行將會(huì)有較大的發(fā)展空間。

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)新型智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，智慧交通具有良好的發(fā)展前景和廣闊的市場(chǎng)空間。根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2023 年我國(guó)智慧交通相關(guān)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 1,590 億元，2019 年至 2023 年年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為 18.18%，將保持持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。智慧交通行業(yè)發(fā)展主要趨勢(shì)如下：

①綜合交通智慧化協(xié)同與服務(wù)

近年來(lái)我國(guó)各種運(yùn)輸方式都得到了快速發(fā)展，但多種運(yùn)輸方式間的信息交互服務(wù)滯后，制約了綜合交通協(xié)同與高效服務(wù)。未來(lái)隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智慧化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用。未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施與裝備一體化、多種運(yùn)輸裝備集成設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度與服務(wù)一體化等多個(gè)方面將逐步完成，充分實(shí)現(xiàn)綜合貨物運(yùn)輸方式間的信息共享，不斷提高智慧化信息服務(wù)水平。

②智慧交通管理各系統(tǒng)信息集成與共享

隨著我國(guó)新型智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，智慧交通具有良好的發(fā)展前景和廣闊的市場(chǎng)空間。根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2023 年我國(guó)智慧交通相關(guān)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 1,590 億元，2019 年至 2023 年年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為 18.18%，將保持持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。智慧交通行業(yè)發(fā)展主要趨勢(shì)如下：

①綜合交通智慧化協(xié)同與服務(wù)

近年來(lái)我國(guó)各種運(yùn)輸方式都得到了快速發(fā)展，但多種運(yùn)輸方式間的信息交互服務(wù)滯后，制約了綜合交通協(xié)同與高效服務(wù)。未來(lái)隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智慧化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用。未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施與裝備一體化、多種運(yùn)輸裝備集成設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度與服務(wù)一體化等多個(gè)方面將逐步完成，充分實(shí)現(xiàn)綜合貨物運(yùn)輸方式間的信息共享，不斷提高智慧化信息服務(wù)水平。

②智慧交通管理各系統(tǒng)信息集成與共享中國(guó)智慧交通管理系統(tǒng)建設(shè)主體較多，涉及公安管理部門、交通管理部門、城建部門等多個(gè)職能部門。目前，各個(gè)部門之間缺乏有效及時(shí)的信息溝通，造成機(jī)構(gòu)設(shè)置冗余、信息重疊或脫節(jié)、系統(tǒng)之間相互獨(dú)立等一系列資源分散問(wèn)題。通過(guò)信息共享打破資源孤島僵局，同時(shí)通過(guò)跨管轄區(qū)域、跨交通模式的部署和管理達(dá)到信息資源的無(wú)縫銜接，這是智慧交通管理系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

③交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智慧化保障

交通安全是我國(guó)交通領(lǐng)域長(zhǎng)期面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智慧化保障將是未來(lái)智慧交通發(fā)展的重要方向。交通安全涉及交通系統(tǒng)的多個(gè)要素，僅僅從單一因素不能從根本上改善交通安全水平，未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智慧化保障將重點(diǎn)集中于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)分析事故成因、演化規(guī)律、管控策略以及設(shè)計(jì)主動(dòng)安全技術(shù)和管理方法，從“人-車-路”協(xié)調(diào)的角度實(shí)現(xiàn)交通安全運(yùn)行防控一體化。

④智慧交通系統(tǒng)技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)化體系的完善

我國(guó)現(xiàn)有的智慧交通系統(tǒng)體系框架和標(biāo)準(zhǔn)化體系是 20 世紀(jì)末借鑒國(guó)際智慧交通系統(tǒng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)實(shí)際國(guó)情制定的。該體系框架和標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)引領(lǐng)我國(guó)智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用，主要內(nèi)容符合技術(shù)發(fā)展走向和我國(guó)的應(yīng)用實(shí)際。同時(shí)，我國(guó)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展中，立足國(guó)情創(chuàng)新發(fā)展了許多智慧交通新的應(yīng)用和技術(shù)，成效突出?？偨Y(jié)發(fā)展成果，立足國(guó)情，跟蹤國(guó)際新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，適時(shí)完善和豐富我國(guó)智慧交通系統(tǒng)體系框架，將是未來(lái)我國(guó)智慧交通系統(tǒng)領(lǐng)域的重要工作。

看完了通行寶的主營(yíng)業(yè)務(wù)和通行寶申購(gòu)信息，下面為大家拓展新股申購(gòu)建議。

新股申購(gòu)業(yè)務(wù)適合于對(duì)資金流動(dòng)性有一定要求以及有一定風(fēng)險(xiǎn)承受能力的投資者，如二級(jí)市場(chǎng)投資者、銀行理財(cái)類投資者以及有閑置資金的大企業(yè)、大公司。

申購(gòu)建議

1、新股申購(gòu)預(yù)先繳款改為中簽后再繳款。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，按照持有股票的市值進(jìn)行配售，而且不用預(yù)繳款，相當(dāng)于持有流通市值的股民都有機(jī)會(huì)申購(gòu)新股，但是中簽率會(huì)更低。

2、三次中簽不繳款挨罰調(diào)整后的規(guī)則，增加了“投資者連續(xù)12個(gè)月累計(jì)3次中簽后不繳款，6個(gè)月內(nèi)不能參與打新”的懲戒性措施。

以上這篇文章主要的內(nèi)容就是通行寶申購(gòu)，希望此篇文章可以對(duì)大家有幫助。