300985致遠(yuǎn)新能上市時(shí)間，致遠(yuǎn)上市時(shí)間是什么時(shí)候以及首日上漲規(guī)則
近日創(chuàng)業(yè)板新股300985致遠(yuǎn)新能發(fā)布信息，致遠(yuǎn)新能申購(gòu)時(shí)間為2021年4月19日，中簽號(hào)公布時(shí)間為2021年4月21日，致遠(yuǎn)新能行業(yè)市盈率33.10，發(fā)行市盈率為14.91，發(fā)行價(jià)格為24.90。
想那么致遠(yuǎn)新能上市時(shí)間是什么時(shí)候呢，我們就一起來看一下。
新股申購(gòu)?fù)瓿珊螅话氵^8-14天(自然日)上市交易，根據(jù)計(jì)算可得300985致遠(yuǎn)新能上市時(shí)間可能會(huì)在4月27日-5月3日。就是說一般新股中簽后6天左右就可以上市了，當(dāng)然新股中簽之后也會(huì)出現(xiàn)延遲上市的情況，但是一般不會(huì)超過14天。在新股中簽之后，投資者只需要保證賬戶當(dāng)中有足夠的申購(gòu)資金就可以了，接下來就是耐心等待7天左右的時(shí)間等待新股正式上市交易吧。
【致遠(yuǎn)新能主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況分析】
報(bào)告期各期，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為39,043.78萬元、78,366.21萬元和130,759.06萬元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過80%。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，主要原因是，所處行業(yè)市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)性較強(qiáng)，同時(shí)，公司開發(fā)新增客戶和獲取訂單的能力較強(qiáng)。報(bào)告期內(nèi)，隨著一汽解放、上汽紅巖、濟(jì)寧重汽等天然氣商用車龍頭企業(yè)對(duì)公司產(chǎn)品的需求量增加，公司車載LNG供氣系統(tǒng)銷售收入持續(xù)增長(zhǎng)。
（1）2020年業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)的主要因素
2020年，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為130,759.06萬元、22,480.94萬元，較同期分別增長(zhǎng)66.86%、86.14%，主要受下游天然氣商用車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張、主要整車廠重卡銷量提升、發(fā)行人較強(qiáng)的開發(fā)和維護(hù)客戶能力及成本控制能力的影響，具體情況如下：
①下游天然氣商用車行業(yè)的規(guī)模及市場(chǎng)占有率不斷提升
隨著國(guó)家環(huán)保要求的提高及國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的普及，天然氣商用車的清潔性及經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，天然氣商用車的產(chǎn)量、銷量均快速上升，天然氣商用車在商用車市場(chǎng)中的占有率也呈上升趨勢(shì)，且已超過除傳統(tǒng)燃油車外其他燃料類型車輛的市場(chǎng)占有率。在天然氣商用車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張的背景下，公司車載LNG供氣系統(tǒng)收入大幅提升。
②主要整車廠客戶重卡銷量快速上升
2020年，發(fā)行人主要整車廠客戶重型卡車的銷量均呈上升趨勢(shì)，且整體增速較快。根據(jù)廣發(fā)證券2020年6月23日的研究報(bào)告，近年來我國(guó)LNG重卡的滲透率不斷提升，2020年1-5月，我國(guó)LNG重卡在重卡中的滲透率已達(dá)到11%，且呈上升趨勢(shì)。因此，發(fā)行人主要整車廠客戶的LNG重卡產(chǎn)品的銷量總體增速相對(duì)于重卡產(chǎn)品銷量的增速更高，下游需求的提高帶動(dòng)了發(fā)行人業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。
③客戶開發(fā)及維護(hù)能力較強(qiáng)
通過加大研發(fā)投入提升產(chǎn)品質(zhì)量，完善生產(chǎn)線提高產(chǎn)能以提高客戶需求保障能力，發(fā)行人對(duì)原有客戶車載LNG供氣系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售份額穩(wěn)步提升。2020年，發(fā)行人對(duì)一汽解放、濟(jì)寧重汽、陜汽商用車、上汽紅巖、成都大運(yùn)等原有客戶的銷售收入相比于上年同期均大幅上升。
公司在存量客戶得到有效維護(hù)、保持穩(wěn)定合作并逐步提升對(duì)其銷售份額的同時(shí)，不斷拓展市場(chǎng)布局和豐富客戶資源，促進(jìn)報(bào)告期內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入快速增長(zhǎng)。
2020年，發(fā)行人相比于上年同期新增濟(jì)南重卡、濟(jì)南商用車等客戶，并對(duì)其實(shí)現(xiàn)銷售收入15,320.21萬元。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，整車廠商客戶對(duì)產(chǎn)品提出一定降價(jià)需求，2020年度發(fā)行人產(chǎn)品平均單價(jià)較2019年度下降6.32%。公司對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行不斷優(yōu)化，隨著生產(chǎn)技術(shù)日趨成熟、工藝流程不斷改進(jìn)，自動(dòng)化程度提升，公司生產(chǎn)能力大幅提升，并逐步降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，以應(yīng)對(duì)下游客戶不斷增長(zhǎng)的采購(gòu)需求及市場(chǎng)價(jià)格下降的趨勢(shì)。受主要原材料市場(chǎng)價(jià)格下降、工藝流程改進(jìn)和輔材優(yōu)化、滿負(fù)荷生產(chǎn)從而單位直接人工和單位制造費(fèi)用下降等因素影響，2020年度發(fā)行人產(chǎn)品單位成本較2019年度下降10.78%。較強(qiáng)的成本控制能力使得發(fā)行人主要產(chǎn)品的毛利率穩(wěn)步提升，從而在收入增長(zhǎng)的情況下保障發(fā)行人的凈利潤(rùn)快速增長(zhǎng)。
（2）發(fā)行人收入增長(zhǎng)與行業(yè)變動(dòng)趨勢(shì)匹配情況
公司車載LNG供氣系統(tǒng)收入增長(zhǎng)幅度高于同行業(yè)可比上市公司，主要原因如下：
①發(fā)行人處于成長(zhǎng)初期，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快，而同行業(yè)可比上市公司成立時(shí)間較長(zhǎng)，相比于發(fā)行人其收入規(guī)模相對(duì)較大，公司與其所處成長(zhǎng)階段有所差異，因此公司收入增長(zhǎng)較快。報(bào)告期內(nèi)，發(fā)行人把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，著重提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，在積極維護(hù)存量客戶的同時(shí)積極開發(fā)潛在客戶，客戶數(shù)量增長(zhǎng)較快。憑借較強(qiáng)的開發(fā)客戶和獲取訂單的能力，發(fā)行人車載LNG供氣系統(tǒng)的主要整車廠客戶從2017年的一汽解放和上汽紅巖擴(kuò)展至國(guó)內(nèi)主要商用車生產(chǎn)廠商。
②公司主要經(jīng)營(yíng)車載LNG供氣系統(tǒng)一種產(chǎn)品，而同行業(yè)可比上市公司已多元化發(fā)展，除車載LNG供氣系統(tǒng)外還包含液化工廠裝置、LNG/L-CNG加氣站設(shè)備、低溫液體運(yùn)輸車、低溫液體罐式集裝箱、LNG儲(chǔ)罐等等多種其他天然氣相關(guān)產(chǎn)品。由于可比上市公司所披露分類口徑造成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差異，導(dǎo)致發(fā)行人與同行業(yè)可比上市公司相關(guān)業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)趨勢(shì)不完全可比。
綜上，發(fā)行人主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增速雖然高于同行業(yè)可比上市公司，主要由于雙方產(chǎn)品與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)差異及所處發(fā)展階段不同所致，符合發(fā)行人實(shí)際情況，且發(fā)行人主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況與行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)不存在重大差異，不存在未來經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。
（3）發(fā)行人收入增長(zhǎng)與下游需求和客戶經(jīng)營(yíng)情況匹配情況
隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持及環(huán)境保護(hù)和煤改氣等因素驅(qū)動(dòng)，近年來，我國(guó)天然氣商用車市場(chǎng)快速發(fā)展，天然氣商用車的產(chǎn)銷量都有較大的增長(zhǎng)。2015年至2020年，我國(guó)天然氣商用車產(chǎn)量由22,105輛增長(zhǎng)至142,702輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為45.21%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長(zhǎng)至140,210輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為44.46%。2018年至2020年，一汽解放LNG重卡銷售數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)，發(fā)行人向一汽解放銷售收入也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)業(yè)收入主要來源于主營(yíng)業(yè)務(wù)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要為車載LNG供氣系統(tǒng)的銷售收入。報(bào)告期各期，公司車載LNG供氣系統(tǒng)收入為35,256.13萬元、73,842.11萬元和121,658.21萬元，2019年度較2018年度、2020年度較2019年度，車載LNG供氣系統(tǒng)收入增長(zhǎng)率分別為109.44%和64.75%，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
【致遠(yuǎn)新能主要股東】
【致遠(yuǎn)新能財(cái)務(wù)指標(biāo)】
【致遠(yuǎn)新能新股上市首日漲跌規(guī)則】
目前實(shí)行的關(guān)于新股上市首日漲跌幅的限制是在2014年1月1日后實(shí)行的，股價(jià)最高漲幅為發(fā)行價(jià)44%。
根據(jù)上交所規(guī)定，新股上市首日集合競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)的價(jià)格有效區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格的80%，上不能高于發(fā)行價(jià)120%；在連續(xù)競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)有效價(jià)格區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格64%，上不能高于發(fā)行價(jià)格的144%。這就是對(duì)于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容。同時(shí)還做出了其他的規(guī)定：在盤中價(jià)格首次漲跌幅達(dá)到10%的時(shí)候，出現(xiàn)臨時(shí)停牌30分鐘，首次漲跌幅達(dá)到20%的時(shí)候，停牌當(dāng)日的下午2點(diǎn)55分。
和上交所不同的是，深交所在首日收盤的時(shí)候，不是集合競(jìng)價(jià)而是集合定價(jià)，以下午2點(diǎn)57分成交價(jià)為定價(jià)，根據(jù)時(shí)間來對(duì)于申報(bào)進(jìn)行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達(dá)到10%，停牌30分鐘；達(dá)到20%的時(shí)候，停牌到到當(dāng)日下午2點(diǎn)57分。
科創(chuàng)板新股上市的前五個(gè)交易日是沒有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤中臨時(shí)停牌機(jī)制，即在盤中成交價(jià)格較當(dāng)日開盤價(jià)首次上漲或下跌達(dá)到30%、60%時(shí)，分別停牌10分鐘。
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